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100％本物ローター HT975 ROTOR 38T アウターチェーンリング Q-RINGS ビンテージパーツ

HT975 ローター ROTOR Q-RINGS チェーンリングアウター 38T

HOT ! 100％本物ローター HT975 ROTOR 38T アウターチェーンリング Q-RINGS ビンテージパーツ

※ASIAEASTHK.COM 限定モデル
YouTuberの皆様に商品の使い心地などをご紹介いただいております！
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6552円

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100％本物ローター HT975 ROTOR 38T アウターチェーンリング Q-RINGS ビンテージパーツの詳細情報

HT975 ローター ROTOR Q-RINGS チェーンリングアウター 38T。NITRON RACING SHOCKS。SAPIM CX-Ray スポークを採用した超軽量ホイール「CeraLight SAP」。新米R6.8月末収穫分　コシヒカリ2キロ未満　ゆうパケットプラス発送　郵便郵送。閉じる

栄　SR

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特殊PCD１１８ｍｍロードリング　薄歯

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４８T　及び　最小歯３６T

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アルマイト処理の風合いに若干の差異

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SR　 SPRINT　アウター４８T

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SPRINT　アウター４８T　裏面

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SUPER APEX-５　RACING　インナー３６T

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希少３６T　裏面

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歯先　側面より

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未使用品をお探しの方は、この機会にどうぞ

当時の SR 栄特殊PCD１１８ｍｍロード用リング薄歯 SR SPRINT アウター４８T 及び SUPER APEX-５ RACING 最小歯インナー３６T です。【未使用品】

SR 栄特殊PCD１１８ｍｍリング SR SPRINT ロード用Wクランクのアウターチェーンリング４８T PCD１１８ｍｍ薄歯です。

同、SUPER APEX-５ RACING インナーチェーンリング３６T 最小歯 PCD１１８ｍｍ薄歯です。

座ぐり面に、４８、３６の刻印が刻まれています。

特殊PCD１１８ｍｍですので、SPRINT、SUPER APEX-５ RACING、APEX-５ DRG ロード用Wクランク以外には装着できませんので、ご注意ください。

長期保管品ですので、４８T、３６Tもリング表面に軽い打痕やすれ、油分付着などが有ります。

尚、別々に入手したものですので、アルマイト処理の風合いに若干の差異も有ります。

コンディションの評価に関しては個人差が有るかと思われます。良く画像にてご確認、ご判断ください。

上記のことなどを気になされる方は、入札をお控え下さい。

当時の未使用 SR 栄特殊PCD１１８ｍｍリング４８T、最小歯３６T 薄歯も希少になりました。

当時の旧クロモリのロードを国産パーツでアッセンブルする予定の方に、最適です。
未使用品をお探しの方は、この機会にどうぞ。

当時の物につき、経年劣化、擦れ傷がありますので、ご理解ください。

新規の方の入札、評価の悪い数が多い方、代理業者の方の入札はお断りさせていただきますので、ご了承願います。
新規の方で、どうしても入札を希望される場合は、質問欄より質問していただきますよう、お願いします。

落札後には、ノーリターン・ノークレームでお願いします。
送金手数料は落札者様負担になります。
落札終了後、２４時間以内のご連絡、及びご連絡後より２日以内の送金手続きをお願いします。

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